市本级公交车、出租车“油改气”将提速，昨天，记者从市燃气有限公司了解到，市区将建设首座天然气加气站，目前正在进行方案设计和施工招标，计划年内建成供气。

　　目前，嘉兴市区空气质量环境基本达到二级标准，但总悬浮颗粒物和可吸入颗粒浓度超标时有发生，而汽车燃油排放的废气是大气主要污染源之一。作为根治大气污染的主要措施，国内外已经大量使用燃气汽车。“加气站投入使用后，具有燃气装置的公共汽车或出租车可以直接加气。”市燃气有限公司相关负责人表示。

　　除了环保效益，“油改气”的经济效益也相当明显，有关资料显示，1升90号汽油和1立方米压缩天然气所提供动力可行驶的距离基本相等，目前1升90号汽油的价格为5.58元，而1立方米压缩天然气的价格为3.5元，按一辆出租车每天40升用油量计算，一天可节省燃料费80多元。而市本级现有出租车873辆，一年燃料费用可节约2500多万元。另外，市本级现有公交车876辆，据目前公交车运行情况和柴油价格计算，可节省的燃料费也相当可观。

　　其实，2000年11月嘉兴就开始尝试“油改气”，当时共有18辆出租车和两辆中巴车加入“油改气”的队伍，2001年又新增加50辆“油改气”出租车，从而使“油改气”的车辆达到70辆，但由于车辆年检及维修等因素，市区的“油改气”车辆后来就销声匿迹了。

　　市区首座天然气加气站将建在城东路市公交总公司第三分公司的空地上，占地1000多平方米，每天提供压缩天然气1.5万立方米至2万立方米，因为小型公交车的用气量与出租车大致相同，这座加气站每天大约能为300辆公交车和200辆出租车供气。“新购燃气或双燃料装置的出租车和公交车可直接使用天然气，现有的车辆需要改装。”市燃气有限公司这名负责人说，即在原燃油汽车的基础上加装一套压缩天然气燃料供给系统，使汽车具有燃油、燃气两套独立的燃料供给系统。

　　市燃气有限公司这名负责人补充说，改装后的车辆与原装车辆相比，用气量大约比原装车辆增加10%，原装车辆的使用效果较好。

　　根据市本级“油改气”实施方案，从今年底开始，将按照先出租车再部分公交车最后全部城市公共交通的步骤，力争用5年时间将市本级公交车、出租车全部改造成使用天然气的车辆，同时将新建公交车辆加气站3座至5座，满足司机就近加气的需要。