昨天，记者从嘉城集团获悉，禾兴路作为市区“一环四路”改造的一部分，将于12月4日起实施改造。本次改造先行启动道路部分，改造后禾兴路仍保持双向四车道路幅通行，整个工期计划在3个月左右。

　　禾兴路作为市区南北向交通主干道，其对于内环交通的重要性不言而喻。根据相关部门统计，截至2018年底，嘉兴市建成区范围内共有32条道路实施了“单行”措施，单行道路主要分布在环城河以内区域。根据模型推算，早晚高峰，内环内主干路网承担了约47%的交通流量需求，次支路网承担了约53%的交通流量需求。其中，中山路、禾兴路承担了大量的交通流量。

　　这次禾兴路改造内容有哪些呢？据嘉城集团建设公司副总经理金开银介绍，本次禾兴路改造包含道路、立面、城市家具、绿化景观、夜景亮化五个方面的内容。例如主车道翻修、给排水及煤气管道梳理、电力管线改造、通信管线改造、多杆合一、交通设施完善、城市道路照明、重要节点立面提升等，此外还包括增设休息座椅、庭院灯、信息牌等。本次禾兴路改造施工范围分为两段，其中北段（建银桥—小西门横街）长度约500米，南段（斜西街—环城南路）长度约400米，沿线相交道路共形成10个交叉口。

　　根据施工方案，禾兴路将采取封闭施工。记者获悉，禾兴路施工范围内路段车行道均需新建雨水、污水、自来水管线，个别路段车行道还需新建电力管线，在施工期间仍需保留现状雨污合流管、通信管线及电力管线运行。同时车行道范围内现状设置大量横穿公用连接管线，由于禾兴路车行道路幅较窄，车行道范围内无法实施钢板桩维护，主体施工工艺局限造成车行道必须封闭施工。

　　封闭施工后，道路交通如何组织？遇到突发情况怎么办？“我们按照‘保应急、绕公交、通慢行’的原则实施交通组织方案。”金开银说。例如道路两侧非机动车道和人行道在施工期间保持现状，保障慢行交通通行。全线利用现有非机动车道，清障后预留机动车通行空间，以保障应急交通（消防、急救、警车、运钞等）及双侧单向机动车通行的可能。

　　另外，禾兴路施工全封闭后，将会导致施工路段沿线部分地块机动车进出困难或无法进出，从而在停车上存在困难。金开银表示，禾兴路施工期间将会对周边小区停车带来影响，为此老城区整治办将协调相关单位，挖掘停车资源，保障居民停车。