9月9日下午，由宁波市政公司承建的市区快速路环线工程（一期）土建6标龙凤桥高架桥施工现场，最后一片长20.43米，宽3.2米，重47.3吨的钢箱梁成功架设，龙凤桥高架桥钢箱梁顺利合龙，市区快速路环线工程又一项关键控制性节点取得重大突破，古运河“桥上桥”景观雏形初现。

据悉，龙凤桥高架桥位于中环西路上，跨京杭古运河，桥梁全长225米，桥面宽度25米，为大跨度组合钢箱梁结构，共设计钢箱梁36片。受施工现场场地狭小、老桥承载力有限及古运河非物质文化遗产保护等影响，龙凤桥钢箱梁架设采用了架桥机施工，并在施工过程中聘请了第三方监测单位对地面桥、临时支墩及钢箱梁进行全程实时监测，确保施工安全。

据了解，龙凤桥钢箱梁架设完成后，施工单位将进行桥面板焊接、桥梁铺装及护栏施工等桥面系施工，同步拆除钢箱梁临时支撑。“临时支撑拆除大约需要10天左右，完成拆除后，我们将着手进行龙凤桥老桥T梁拆除和更换。”快速路一期工程土建6标项目副总工王补林介绍道。

龙凤桥钢箱梁顺利合龙是市区快速路环线工程“决战三季度，冲刺全年红”专项行动开展以来的又一亮眼战绩。三季度专项行动启动以来，一、二期工程各参建单位纷纷使出“看家本领”，瞄准短板，精准发力，加大投入，你追我赶，全力推进工程建设。截至目前，一、二期工程高架段下部结构施工进入收尾阶段，上部结构施工全面启动，一、二期工程高架段累计完成桩基99%，承台96%，立柱97%，盖梁82%，钢箱梁架设44%，箱梁架设51%；隧道段底板浇筑完成过半，下穿南湖大道顶管隧道北线顺利贯通，南线始发准备工作紧张进行。

“下阶段，我们将对照目标，倒逼进度，下大力气推进全线钢箱梁、预制梁架设施工，尽快启动地面道路路面试验段施工任务，实现地面及高架桥面陆续移交进入路面施工的目标。”嘉通集团所属快速路公司相关负责人表示。