1.西水驿碑

西水驿碑位于嘉兴市区斜西街西端环城西路西侧、京杭运河环城段东岸。坐西朝东。

据《嘉兴市志》记载，嘉兴地处要冲，“南通八闽，北连三吴，旁及江右”，驿站建立较早。唐贞观二十三年（649），于嘉兴城西门建安运站，至宋发展为嘉驿站。元至元十七年（1280），置嘉兴路水驿站。明初称西驿站，后屡毁屡建，宣德年间重修，万历七年（1579），扩建起厅堂廨舍。清康熙十一年（1671），重建西水站，成为排班鸣炮，迎送过往官员之地。乾隆五十二年（1787），建师晖亭，以迎候乘驿命官员和外国使臣。从历史记载中，可以看出当时西水驿设施之完善，传递、招待功能之齐全，反映出嘉兴城当时的繁华景象。1998年于西丽桥东堍建筑墙体内发现元至元五年（1268）嘉兴路重建西水驿站时所刻碑石。碑高2.14米，宽1.06米，厚0.27米，碑文共21行，每行37字。碑额为“嘉兴路重建水驿记”。1999年，就地新建西驿亭，碑石立于亭中。

西水驿是古代王朝在嘉兴大运河上设置的重要邮驿，是承担南北通信的联络中转站。西水驿碑作为这一历史遗迹现存的唯一实物例证，有很高的历史和艺术价值。

 

 

2.三 塔

三塔位于嘉兴城西杭州塘上，地处大运河自杭州方向进入嘉兴城九十度转弯处。三塔始建于唐代，1999年重建。据《嘉禾志》记载：此处有白龙潭，水深流急，行舟过此多沉溺，人们推测潭中有白龙兴风作浪，于是运土填潭，建三塔以镇之。三塔当年为拉纤者必经之处，塔东侧筑有“茶禅夕照”石碑坊，旧时为“嘉禾八景”之一，塔南面为防纤绳损坏而立的两条纤石为原物，上有纤痕。

三塔面河背城，旧时遥见三塔，遂谨慎行驶，塔实起航标作用，为重要运河景观。

 

3.嘉兴文生修道院

嘉兴文生修道院位于嘉兴市南湖区光明街153号，西临京杭大运河。由法国籍神父步师加兴建，清光绪二十九年（1903年）竣工。1903年至1908年，为天主教中国遣使会的唯一总修院，又称总会院。1949年修道院停办，1994年归还天主教会。文生修道院为西式建筑群，有教堂和欧式环楼，总建筑面积5600多平方米，建筑群中轴对称布局，坐东朝西，主体部分平面呈倒“凹”字形。两翼建筑中，南翼两层，北翼三层，院内遍植香樟，文物保存基本完整。2013年3月公布为全国重点文物保护单位。

 

 

4.汪胡桢旧居

汪胡桢旧居位于嘉兴市区帆落浜39号，系著名水利专家汪胡桢先生旧居。汪胡桢（1897～1989），字斡夫，号容盦，浙江嘉兴人，是我国现代著名水利工程专家、中国科学院学部委员。1934年，汪胡桢任整理运河讨论会总工程师时，亲自踏勘了从杭州到北京的大运河，仅用一年半的时间，编制完成了《整理运河工程计划》一书。他是中国近现代对运河整治有着重大贡献的学者。

汪胡桢旧居位于运河嘉兴环城河畔，南湖区帆落浜 39 号（梅湾街区东区内），南临西南湖。旧居始建于 1928 年，抗日战争时毁。1948年重建，名“湖滨小筑”，建筑占地面积371.64平方米，花园面积约2600平方米。故居整体结构呈“工”字形，南北向，砖木结构，屋面铺设洋瓦。北侧三间分别为内书房、外书房、客厅。中间及南侧两间为起居室、卧室。旧居西南侧有一房屋（俗称高平房）为汪胡桢兄弟的房屋，建于1936年，曾作为日本侵略嘉兴时的司令部。

5.嘉兴造船厂旧址（嘉兴船文化博物馆）

嘉兴的造船业历史悠久。春秋战国时期，吴越争雄，王江泾附近相传有“槜李池”，为吴国造战舰处。隋唐开通江南运河，漕运具有相当规模，官办造船场随之多有创办。民国元年（1912），嘉兴南门船厂头有立信、茂元记船作。当时桐乡、海盐、海宁等县，都有私营船厂，业主大有祖传造船手艺。1958年嘉兴第一、第二造船生产合作社合并成嘉兴造船合作工厂。1979 年改名嘉兴造船厂。

嘉兴船文化博物馆即在原造船厂旧址兴建，位于南湖区建设街道栅堰路 42 号。2003 年竣工，总投资 2300万元，面积2533平方米。博物馆主体建筑形似船形，三层楼，陈列内容分“舟船史话”、“水乡船运”、“船舶科技”、“名船世界”四大块。

该馆突出船文化主题，充分运用现代化的声光电、多媒体等高科技手段，融科学性、知识性、趣味性、参与性于一体，受到参观者的广泛赞誉和一致好评。

 

6.崇德城旧址及横街

崇德城旧址及横街位于桐乡古镇崇福。崇德城旧址包括城墙遗址、护城河及运河古桥梁司马高桥。

崇德于后晋天福三年（938）就已置县，但建城较迟，崇德城墙最早建于元至正二十八年，明洪武十九年，为防倭寇进犯，当时的海防长官下令拆崇德城墙，将砖石全部搬运到乍浦筑城，崇德老城墙至此拆毁。明嘉靖三十四年，为抵御倭寇侵犯，崇德知县蔡本端奉檄重新修筑城墙。第二年正月初七，时任右通政，正好在家乡休假的崇德邑绅吕希周为防倭寇，发动全城兵民再筑城墙，新城周长近4公里，有水旱城门各5座，城墙完工后，根据吕希周建议，引大运河改道，回环绕城，作为护城河。

现城墙遗迹尚存崇福镇城墙弄内长10余米，宽20米的一段城墙断垣，护城河踪迹清晰，部分水域还在通航。横跨护城河的还有一座运河古桥—司马高桥，这是桐乡市境内唯一保存下来的运河古石桥，该桥南北向跨河，为单孔石拱桥，桥长29.4米，宽3米，净跨9.7米，两侧施石栏，桥顶望柱雕有石狮。拱圈石以纵联分节并列式砌置，两侧有桥楹。司马高桥初建于明，现存石桥为清光绪二年（1876）重建。

横街是崇福镇历史上最繁华的一条古街，街市长约400米，宽约3米，东街口就在运河边，整条街市商家鳞次栉比，传统招牌字号斑驳陆离，至今仍保持着比较完整的清代街市风貌。横街不仅商业繁荣，更是崇邑望族集聚、名士乡贤生息之地，历来名人辈出，代有俊才。明代布政使劳永嘉的故居，清初浙派诗人代表人物吴之振的守愚堂，清末著名画家吴滔的故居、辛亥女杰秋瑾挚友徐自华的故居、足球名将戴麟经的故居、中科院院士桥梁专家程庆国的故居、民国沪军都督陈英士学过生意的善长当等均在横街。

崇德（崇福镇）古城文化遗存丰富，是研究京杭运河早期历史的重要节点城镇。县城依运河而建，它的发展和运河的发展密切相关，反映了运河对周边城镇政治、经济、文化的深刻影响；以横街为中心的街市，早在明清时期已是商业闹市，较好的保存了明清格局与民国时期大量的老字号及商店招牌、商业广告等历史信息，直接见证着运河沿岸商业的繁荣。古城整体格局完整，文物古迹丰富，具有重要文化遗产价值。

 

7.俞家湾桑基鱼塘

俞家湾桑基鱼塘位于桐乡市河山镇五泾村。俞家湾桑基鱼塘始挖于何时无从考证，桐乡地方史料也无相关记载，当地居民只知道此地自古就有“九埂十三池”之称。目前有关桑基鱼塘的最早记载见于明代《沈氏农书》：“池畜鱼，其肥土，可上竹地，余可壅桑，鱼，岁终可以易米，畜羊五六头，以为树桑之本。”明代以后，桑基鱼塘在长江三角洲地区得到迅速发展，逐步造就了江南“鱼米之乡”的雏形。故此我们认为俞家湾桑基鱼塘的开设应该在这一时期（明末清初）。

桑基鱼塘是集种桑、养蚕、养鱼为一体的生态农业综合养殖模式。这种传统的种桑养鱼法，是种桑养鱼共荣，生态良性循环的一种农业生产模式，是中国传统农耕文化的特例。几千年过去了，还在发挥着它的作用，可见其对我国生态农业和淡水养鱼业的巨大影响。水利界和农业界的专家学者均对这种生产模式给予较高的评价，著名的《沈氏农书》和《补农书》等也对此作了详细的记载和专门的论述，并成为我国乃至世界“生态农业”和“循环经济”的典范,被联合国粮农组织和教科文组织称道。可以说，桑基鱼塘形式的生产模式是中国农耕文化的注解，在世界上绝无仅有，这种生产模式的存在，本身就是人与自然和谐相处很好的例证。

 

8.闻店桥

长虹桥北200米左右有一座闻店桥，南北向与运河平行，为历史上纤道桥。该桥为单孔石拱桥，桥长24.4米，顶宽3.6米，底宽4.5米，弓跨8.5米，弓

高 3.6 米。东西首有“闻店桥”额，东西两侧均有桥联。南北分别有石阶19级和21级，东西两侧椅子状石护栏齐全。

闻店桥整体结构保存基本完整，长虹桥和闻店桥的组合是中国历史上水陆交通的浓缩集中体现。人力拉纤是很长一段时间内运河上漕运行走的主要动力，纤道桥是运河两岸河堤陆路被运河支港打断的有效工程解决方法，具有典型性。

王江泾最早因宋代闻人氏（官至尚书）居此渐成集镇，故名闻川市。闻店桥系闻人氏经商设肆处，始建年代失记。明天启末年桥圮，里人蒋之华发起重修。清道光七年（1827）重建。

 

9.虹桥

位于古运河上，坐落在海宁市长安镇中街、西街相连处，建于清朝，是海宁市级文物保护单位。

虹桥始建年代无考。清道光二十八年（1848）桥记：咸丰元年（1851）, 绅士许楣等捐募重建。虹桥为单孔拱形石桥，南北向跨上塘河，结构完好，正中高6.7米，拱券高5.6米。现拱板齐全，仅望柱略有残缺，桥正中东西两侧分别刻有隶书咸丰六年重建“虹桥”铭文，两侧拱板刻有人物故事花纹字雕，望柱板浮雕大都为清代风格。虹桥北侧石阶已遭破坏，长安镇人民政府于 1988 年对其进行了整修，2007 年再次整修。

 

10.司马高桥

司马高桥又名南高桥，位于桐乡市崇福镇东南部，横跨运河古道，为单孔大型石拱桥。桥长 29.4 米，宽 3 米，净跨 9.7 米，拱矢高 5 米左右，矢跨比为 1:2 左右，拱圈石以纵联分节并列式砌置。南北各28级石阶，两侧施石栏，桥顶平台立有小石柱，柱端立有小石狮，桥洞两侧有石雕对联。东联：“碧浪骞兴梁，事县夏官赀共济；白栏依雉碟，情深秋水溯伊人。”西联已残缺。

该桥始建于明洪武年间，现存石桥为清光绪二年（1876）重建，现与崇福镇横街合并为省级文物保护单位。据传古代设置六官，以司马为夏官，掌军政和军赋，后用为兵部的名称。清光绪二年（1876）重建时，知县请求动用库银，得到兵部支持，故桥以“司马”命名。