N晚报记者 吴晓宇 通讯员 殷启牧

　　昨天，记者从市轨道办和嘉兴市轨道交通投资开发有限公司获悉，嘉兴市有轨电车近期建设规划（2019～2023年）已获省发改委批复，并提出规划实施要求。这标志着嘉兴市现代有轨电车项目正式启动实施，嘉兴人距离“轨道梦”又近了一步。

　　远景线网7条线路，总长98公里

　　据介绍，此次批复的有轨电车近期建设规划线网由T1线、T2线一期、T6线一期组成，总长35.7公里。其中T1线工程自秀园路站至嘉兴南站，线路长20.2公里，设站31座；T2线一期工程自汽车北站至科技城站，线路长13.7公里，设站23座；T6线一期为T1线和T2线的连接线，自附中站至实验中学站，线路长1.8公里，设站3座；设停车场1个（位于赖施浜路—庆丰路西北角），面积约3.8公顷。

　　远景线网由7条线路组成，总长度98公里。

　　据介绍，有轨电车的车辆均采用100%低地板、钢轮、钢轨有轨电车，最高运营时速70公里，采用以超级电容为主的储能式牵引供电。

　　什么是现代有轨电车？

　　市轨道公司介绍，现代有轨电车是介于轻轨与常规公交之间的中运量公共交通工具。在市区市域轨道建成前，能加快形成地面优质骨干公交系统，提升公交服务品质与水平，较好地适应城市公共交通发展需求。在市域轨道建成后，作为轨道交通补充，形成功能互补的多层次市区轨道交通网络，切实提升优质公共交通的供给能力。

　　红色引擎驱动轨道交通发展

　　嘉兴市现代有轨电车近期建设规划（2019～2023年）专家评估会、嘉兴市有轨电车近期建设项目社会稳定风险评估调查动员会、嘉兴市现代有轨电车项目中山路和庆丰路路基地基处理方案专家咨询会、嘉兴市现代有轨电车近期建设规划历史文化名城和街区风貌影响审查会、嘉兴市现代有轨电车近期建设规划城市道路路权分配审查会……为配合现代有轨电车近期建设前期工作，市轨道办和市轨道公司组织召开了一系列专题会议，还先后赴上海、深圳、苏州、淮安、武汉等地考察有轨电车项目，学习先进经验，同时多次踏勘现场，并征求专家意见，为建设规划的实施奠定了坚实的基础。

　　“嘉兴现代有轨电车的建设，是为了加快融入长江三角洲区域一体化发展规划，也是为了适应嘉兴市社会经济发展的需要，支持重点区域有机更新，提高公共交通发展水平，缓解城市交通拥堵。”市轨道公司相关人员表示，在各方的共同努力下，嘉兴现代有轨电车项目最终通过批复，现进入建设期。

　　在建设期间，有轨电车项目将协调好与南湖、大运河和嘉兴历史文化名城等的关系，保护好历史遗存和周边生态环境。“我们将继续深化线路方案研究，保障嘉兴有轨电车健康持续发展。”市轨道公司相关人员称。

　　据了解，市轨道公司着力打造以“承载梦想，改变生活”为主题的党建品牌，组建攻坚战队，助力项目攻坚，将党建工作融入一线工作，发挥党员的先锋模范作用和带头示范作用，使党建与中心工作深度融合，集中优势力量建设项目工程。

　　“公司将深入开展主题教育，通过‘一句话承诺’‘点亮微心愿、共筑中国梦’‘党员进社区双岗服务’等活动，为嘉兴轨道交通建设作出应有贡献。”市轨道公司负责人说。

　　图片由市轨道办和市轨道公司提供

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南湖晚报2019年12月5日第一版