我市召开有轨电车一期项目票价（试行）听证会

　　N晚报记者 张 弛

　　N通 讯 员 周葆华 贺晓民

　　嘉兴市有轨电车项目是浙江省首个有轨电车项目，也是我市“百年百项”重点工程之一。目前，有轨电车一期工程示范段正线铺轨完成，即将初期运营。

　　根据《中华人民共和国价格法》《政府制定价格听证办法》等有关规定，昨天下午，市发改委会同市交通运输局，组织召开我市有轨电车一期项目票价（试行）听证会。　

　　市民出行将更加便利

　　据悉，嘉兴市有轨电车一期工程总长15.6公里（T1线13.8公里+T2线1.8公里），计划今年7月前初期运营的嘉兴南站至滨河路站路段，全长约10.6公里。

　　“有轨电车通车运营有利于加快打造‘轨道上的嘉兴’，缓解城市拥堵问题，为市民提供更优质的出行方式。”市交通运输局相关负责人表示，作为地面骨干交通系统，有轨电车有利于加快构建“高速铁路-城际铁路-城际/市域轨道-有轨电车”多层次、一体化轨道体系，与高铁网、城际网一起形成三网衔接换乘，支撑嘉兴“外融、内聚、强心”发展策略，推动嘉兴高质量发展。

　　记者了解到，有轨电车具有专有路权、载客量大、运行可靠等特点，建成后能更好引导市民选择公共交通出行，发展公交优先战略，从而缓解交通拥堵的情况。而即将开通的嘉兴南站至滨河路站路段，连接嘉兴南站和嘉兴火车站，同时将两个交通枢纽与南湖景区紧紧联系在一起，为市民和游客出行带来便利。

　　目前有两种备选票制方案

　　市发改委公布的成本调查报告显示，嘉兴市有轨电车一期项目设计运营期间（2022年至2046年）总成本预计为451472.76万元，客流总量预计为75117万人次，单位营运成本预计为6.01元/人次。

　　国内目前开通的有轨电车采用两种票制票价，分别为单一票制和里程分段计价票制。大部分城市采用单一票制，且标准价为全程2元，少数城市执行里程分段票价。

　　市发改委相关负责人介绍，一票制方案采取2元/人次，票价水平与大部分开通有轨电车城市一致；而里程分段计价票制方案中，票价由起步价和里程加价组成，10公里内（含）起步价2元，10公里以上每公里为一个计价区段，每区段加收1元。记者算了一笔账，如果按照里程分段计价票制，即将开通的路段最多将收取3元/人次。

　　现场，听证人介绍了有轨电车运价听证方案和成本监审结论。由消费者、经营者、交通领域专家、其他利益相关方等组成的听证会参加人，重点围绕有轨电车运价建议方案、票价优惠建议方案发表各自观点和主张，并对方案中的具体内容提出意见和建议。

　　新城街道亚都社区的消费者代表金有余表示，考虑到目前大部分城市的情况以及从市民的获得感来说，他建议采取2元/人次的一票制方案。和金有余一样，其余听证会参加人也一致支持2元/人次一票制。

　　部分人群可享优惠

　　记者了解到，有轨电车在票价优惠方面也是福利多多。

　　享受半价优惠的人群为：嘉兴市中小学生、60周岁至69周岁老人。

　　享受免票优惠的人群为：70周岁以上老年人，身高不超过1.2米的儿童；残疾人；现役军人、残疾军人、伤残人民警察、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、消防救援队伍人员；有浙江省无偿献血荣誉证人员、公安部门认定的嘉兴市见义勇为人员。

　　在刷卡换乘优惠方面，拥有嘉兴市本级发行的公交卡、市民卡的市民，在1小时内由公交换乘有轨电车，或者有轨电车换乘有轨电车，可以享受一次基准票价减免0.5元优惠；而有轨电车换乘公交，可以享受一次基准票价的2.5折优惠。

　　此外，在依据国家、省、市等相关政策基础上，运营单位通过明码标价，也可采取灵活多样的票价优惠措施。