■全媒体记者 潘成豪

本报讯 记者从海盐县轨道交通建设指挥部获悉，近日，国铁集团鉴定中心组织召开通苏嘉甬铁路初步设计评审会。国铁集团、铁路上海局集团、江浙两省相关单位负责人参加会议。

据了解，通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复，此次初步设计评审会的召开，标志着本项目前期工作再次取得重要进展，为开工建设奠定了坚实基础。

通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。项目设计时速350公里，全线投资概算总额1012.5亿元。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北（原嘉兴北）、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。

其中，项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短海盐至宁波、上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本。同时，这一沿海通道打通后，将助力海盐更好地融入长三角一体化发展，助推浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和交通强省建设，加速长三角世界级城市群的形成。