320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程于2020年10月正式开工，采用PPP模式，历经三年建设期。

本项目主线起点位于桐乡凤鸣立交，终于大麻镇西木桥附近，按一级公路双向六车道标准设计，全长约24.6公里。另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，按一级公路双向四车道标淮设计，长约7公里，合计建设里程约31.6公里。

共设有互通4个，新建大小桥梁19座，公路养护管理用房1处。项目初设批复概算37.47亿元，总用地面积约187.86公顷。

今天，新320国道正式全线通车！让我们逆转时间，一同看看它来时的轨迹，感受桐乡的发展脉络。

项目大事记

2015

9月10日

项建书批复

2017

1月23日

工可批复

2018

10月27日

初步设计批复

2019

4月1日

施工图批复

11月25日

PPP协议批复

2020

10月30日

项目开工

2022

9月27日

320国道改建工程先行段交工验收

2023

5月29日

主线桩基施工完成

10月12日

交工质量评定

10月27日

交工验收

11月1日

通车

（本版照片为多角度拍摄的新320国道，由受访单位提供）

时间倒回到上世纪80年代

我叫杭枫公路，是320国道桐乡段的前身

我的家就在如今市区公园路的位置

那时，我可是境内唯一一条与外界相连的三级公路

1985年

我很荣幸成为320国道桐乡段其中一部分

改革开放来了，“碗大桐乡城”有了新规划

我搬家了

市区段从公园路挪到了如今的景雅路、崇福大道段

这次，我变身为水泥混凝土路面

还成为了桐乡城区外沿扩大的重要标志

1993年

桐乡迎来了撤县设市

“碗大桐乡城”一去不复返

城市“骨架”逐步延展

人们说，我在市区都快成“城市道路”了

于是，我又一次往东迁移

这次，我变长了

直接与环城南路、环城东路连接

为了缓解我和湖盐线交汇的压力

我还多了个好朋友——梧桐立交桥

时间来到了21世纪

桐乡发展的脚步愈发快了

我当然也不能停在原地

这次，我移到了二环东路、二环南路

也就是桐乡人口中的“绕城路”

后来，几经调整

桐乡要走出去拥抱更大的世界

我被赋予了向外连接的新期待

2020年10月末

桐乡凤鸣至大麻段改建工程开工了

而且我又将有个新朋友——崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线

2022年

我的先行段交工验收了

在加紧建设中

时间终于来到现在

2023年

我主线上的最后一根桩基施工完成

也顺利通过了交工验收

经过3年的建设

我，新320国道

终于通车了！主线双向六车道，设计速度为80公里/小时；另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，双向四车道标准，设计速度为80公里/小时

他们说

我是这座城市发展的年轮

见证桐乡城区的扩张

接下来

我将在助力桐乡接轨沪苏杭、融入长三角上施展一番大作为

我想邀请你

和我一同见证桐乡的未来发展吧！