点亮精神火炬，推动科技进步。5月30日是第七个“全国科技工作者日”，这是广大科技工作者的节日，也激励着他们要牢记职责使命，瞄准建设世界科技强国的宏伟目标而不断奋进。今年，嘉兴共遴选出9位2023年嘉兴市“最美科技工作者”。为展现科技工作者的精神面貌、工作风采和创新成果。我们来认识一位潜心绝缘材料研发的科技工作者，浙江博菲电气股份有限公司副总经理狄宁宇。从业二十多年来，狄宁宇一直坚守在绝缘材料领域，以咬定青山不放松的韧劲破解“卡脖子”难题，实现关键核心技术攻关。

“从高点到低点，再往上，这个曲线应该是弄反了。”虽然是午休时间，但狄宁宇仍然来到实验室，和同事们一起探讨实验过程中碰到的问题。 浙江博菲电气股份有限公司技术部技术员旦林超大学刚毕业，许多知识还停留在课本上，因此在实际工作中遇到问题时，他经常向狄宁宇请教。“生产上的要求比较严格，所以我们需要花大量的时间去改进配方，非常感谢狄老师给了我很多意见。”旦林超说。

自从1998年大学毕业后，狄宁宇始终致力于电机用特种绝缘材料等功能高分子新材料的产品研发。最近，他带领的几个课题组在轨道交通、新能源汽车等细分领域都有新突破。“我们在狄总的带领下，开发出了一款水性半无机硅钢片漆，主要用于大型发电机表面的涂覆，以降低电流损耗。目前，该产品已应用于国内众多大型发电设备。”浙江博菲电气股份有限公司技术部副高级工程师张飞说。

绝缘材料行业在国内起步较晚，特别是在大型装备上的电机用绝缘材料，长期受制于国外。为了实现国产替代，狄宁宇始终在这一领域潜心钻研。他带领着自己的研发团队，用了十多年完成轨道交通主绝缘材料——C级有机硅绝缘体系的国产化。现在，国内的高铁普遍用的都是这种材料。浙江博菲电气股份有限公司副总经理狄宁宇介绍，最早，国内轨道交通牵引电机的绝缘系统、制造技术等均从国外引进，如中车电机通过与德国西门子和法国阿尔斯通的合作，已在国内形成规模化的产业应用。针对这一“卡脖子”难题，迫切需要国产化研发。“高铁长时间220℃-240℃的温度下运行，对绝缘材料的耐温要求非常高。我们现在研发的这款绝缘材料不仅耐高温，还解决了以前国外树脂存在开裂的问题。

截至目前，狄宁宇获得各层次科技进步奖11项、国家发明专利8项，作为主要成员完成了“国家重点新产品计划”“国家火炬计划”“浙江省重大科技专项”等省部级项目10多项。科研之路，道阻且长。他说，作为一名科技工作者，最重要的事情就是坚持。“科学研究是一个循序渐进、厚积薄发的过程，需要长期的沉淀积累。有的研究也许做十年也看不出成果，但只要持之以恒，也许在第十一年就能看到成效。”

作为公司技术负责人，狄宁宇已带领几十名员工成长为工程师乃至行业技术专家。现在，公司拥有丰富的绝缘材料产品线，与中国中车、南京汽轮、中船重工等多家国内知名企业建立起合作关系。“企业要高质量发展，科技是第一生产力。科研工作者不应该‘赶潮流’，要坚守在某个领域深耕，把真正的产品开发出来，推向市场。科学技术应该为生产、生活服务，创造更大的知识价值、社会价值、经济价值。”浙江博菲电气股份有限公司副总经理狄宁宇说。