马哲和他的研发团队。

一块布，不单单可以做成衣服。桐乡有家企业，生产的布能造汽车，连飞机机舱里都用到它。

这块能“地上跑、天上飞”的神奇布料，叫做电子级玻璃纤维布，是中国巨石的“明星产品”。

如果说巨石是全球玻纤龙头，那么其生产的电子布就是全球产销王者——9.5亿米的产能，占全球电子布市场份额的23%，市场占有率全球第一。把这些布连起来，可绕地球整整24圈。

博士硕士

下车间“织”布

电子布是电子工业重要的基础材料。由于生产技术难度大、产品质量要求高，被视为纺织系列材料中的高精尖产品，广泛运用于电子通讯、消费电子、汽车电子等领域。

作为专业生产电子布的智能工厂，中国巨石四分厂得益于高度的智能化与自动化，车间里工人并不多。

但总有几个人的身影，始终徘徊其间。他们随身带着纸和笔，几乎每天至少有三分之一的时间，都“泡”在车间里，甚至还要追着产品生产工序“跑”。

他们是该厂产品研发部的研发人员，一共7个人，研究生以上学历占50%以上，平均年龄只有30岁。他们的“队长”叫马哲，中国巨石电子玻纤中心产品研发部部长，是中国科学院大学博士。

这支年轻的研发队伍，专门提升电子布的关键技术指标。

现实版“极限挑战”

摆脱技术封锁

巨石可以生产的最细玻纤纱，单纤维直径仅为4.5微米，约为头发丝直径的二十分之一。近年来，巨石电子布的产品种类持续细化，按厚薄程度来分，一平米的规格从24克到280克都有，品类齐全。

细致的产品，源自了不起的创新力。要知道，超薄、极薄的电子布生产，技术壁垒较高，关键技术一直由日本、美国等玻纤纱生产企业掌握。

为了摆脱技术封锁，巨石开启现实版的“极限挑战”。马哲说，由于电子器件需要稳定持续的信号传输，这就对电子布提出了很高的性能要求。“我们要在恶劣的环境里，比如在超高温、超高压的极限条件下模拟，考察产品的性能表现，所以会做很多极限性、甚至破坏性的试验考察。”此外电子布性能评估周期往往较长，部分测试项目甚至超过1000个小时。

苛刻的测试条件，让项目攻坚变得异常困难。3年间，“马哲们”靠着不服输的劲头，最终通过改进工艺和配方，实现了产品在极限条件下的优异性能表现，赢得了客户的认可，“我们大客户的年订单量，直接提升了20%以上。”

这些年，马哲带领的团队，一步步提升电子布产品浸润性能、耐热性能、耐离子迁移性能等关键技术指标，攻克了关键核心技术。不仅开拓了汽车专用电子布市场，研发的电子布核心国产化化工原料，还填补了国内空白。

两年连拿大奖

“布”局全球的动能

一块电子布，科技浓度着实不低。连续两年，马哲主持的重大创新项目，荣获巨石技术创新突出贡献大奖、技术创新奖。份量相当于是企业里的创新“奥斯卡”。其中一项，解决了数年的技术壁垒，另一项则填补了企业高端汽车产品用电子布的空白。

除了把知识、技术与实际生产紧密融合，马哲的团队还高度关联客户的需求。马哲经常会发起视频会议，视频里，有供应商，也有订单客户，三方通过视频形式，沟通国产化产业链合作项目推进情况。

“这种三方合作的模式，是我们近两年一直在做的一件事情，目的就是解决高难度、高风险的技术难题。”马哲介绍，通过与供应商和客户协作，能更高效地推进项目的落地与高效开展。

而一块布传递的创新力，还在于“兵团式作战”。这支7人团队，有集体行动，也有小组化行动。在这里，每人都会自主申报创新项目，并担任项目负责人，能独立、自由地开展研发工作。

在巨石，还有很多位“马哲”，他们在各自的岗位上提升含“新”量，构建起了一支强劲有力的人才队伍，持续助力企业“布”局全球。