企业生产线。

企业产品。

比亚迪、吉利、蔚来、理想、小鹏、合众……在不久的未来，越来越多的新能源汽车将用上“桐乡芯”。

就在日前，京马电机有限公司正积极筹备对浙江钜丰科技有限公司的收购重组工作，意味着京马正式迈入新能源汽车驱动电机赛道。

老板电器、松下、三星、LG、海尔、美的、格力……小小的电机造就了一家制造业“单项冠军”企业，让众多知名品牌成为其客户，产品也走进了千家万户。

为何会从家电领域跨向新能源汽车领域？“近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，有新能源汽车‘心脏’之称的电机市场需求量巨大，京马有基础也有技术储备。”京马电机总经理朱中杰介绍，于京马而言，进入新能源汽车领域不仅丰富了电机产品线，更为企业发展打开了第二增长点。

此次收购，可谓是强强联合。京马是“电机”为王、钜丰是“铁芯”起家，从产业链来说是上下游的补链强链。

如果说电机是“心脏”，那么铁芯就是心脏的“心脏”，它的质量直接影响电机的性能和效率。而作为国家级“小巨人”企业的钜丰，在铁芯产品尤其是新能源汽车所用的主驱电机上，拥有先发优势。

“比亚迪仰望系列、小鹏P7，还有五菱宏光、零跑、吉利等主流新能源汽车上都有我们的产品。”朱中杰为记者展示了部分客户名单，目前企业铁芯产品在新能源市场拥有较高的市场占有率。以比亚迪为例，产品已实现旗下系列车型全覆盖，并成为比亚迪的重要供应商。

能被众多新能源汽车企业青睐，跟自身颇具竞争力的技术优势密不可分。

你能想象，1分钟之内，就能下线1个由几百层钢片粘结而成的铁芯吗？“我们的自粘结技术打破了国外垄断，实现了国产替代。”朱中杰自豪地说。

传统铁芯是将钢片用焊接或者铆接方式组装而成，自粘结铁芯则是将电机冲片粘结在一起，相较而言技术属性更强，电机的性能也更优，之前常被用在磁悬浮列车上，当前也成为了新能源汽车的首选。

朱中杰告诉记者，目前企业产品已供不应求，桐乡基地的年产200万套新能源汽车驱动电机铁芯建设项目建设已进入外部施工阶段，预计今年下半年即可投产，项目全部达产后可实现年产值7亿元。

新能源汽车板块的补足，也让京马如虎添翼，预计今年的销售额将突破20亿元。可以期待，一个小小的“桐乡造”电机，将振动更大的市场。