尚元智行的产品。

企业生产车间。

近40辆崭新的白色小车，在测试场外整齐地排成长队，场面颇为壮观，近期陆续有上百辆小车发往全国各地。走进生产车间，底盘生产线上一片忙碌景象。车间尾部，四五名工人正在给底盘上装厢体，再一一送入标定室进行标定。就连旁边展厅里的展陈用车，也已提前被客户订走……

位于桐乡经济开发区（高桥街道）的尚元智行（桐乡）科技有限公司，目前正处于产销高峰期。

“今年一季度营收较去年同期增长了近80%，产能已接近饱和。”尚元智行（桐乡）科技有限公司首席战略官王之风介绍，现在每个月有200辆左右的产量，而且还在不断上升中，从第二季度的在手订单来看，今年上半年将有望接近2024年度全年的销量，公司很有信心再次实现营收翻一番的业绩目标。

尚元智行是一家专注于智能滑板底盘及无人驾驶整车研发的企业，像桐乡人在路上“偶遇”过的无人物流车，就由这家企业生产。

开局就奔跑，80%的增幅从何而来？客户的高复购率和新产品的推出，成为两大关键因素。

王之风分析认为，在去年全年交付3000辆的基础上，今年的大客户批量化订单和新客户也在增长，新增客户涉及智慧园区和矿区等应用场景。经过前期的布局和积淀，客户的复购率是比较高的。尚元智行的核心理念是秉持利他共赢准则，陪跑客户，与客户共成长，将智能滑板底盘打造成中低速L4级无人驾驶的核心技术底座。

新产品的推出，是增强客户粘性的又一核心。中小型底盘W2是去年年底开始量产的新产品。相比此前的W7型底盘，W2的尺寸更小，宽度减少到1米，更适合在城市道路和复杂路况区域行进，非机动车道上也可自如行进，将是W7中型底盘的有力补充。

“今年，W2将作为我们的主打产品，计划将产量占比从去年的20%提升到40%左右。”王之风介绍道。

据了解，现阶段的中低速L4无人驾驶，不管是技术成熟度还是成本下降方面，已渐入佳境，也是“车路云一体化”先行先试的有效落脚点，将迎来快速发展。

抢抓机遇，尚元智行正在中低速L4无人驾驶赛道上加速奔跑。

技术的突破，成为企业产能爬坡的基石。目前，尚元智行在桐乡建成的无人车生产研发基地，单班年产能可达5000辆，双班可突破10000辆。配套建设的综合试验场有2234米测试道路，覆盖研发测试、质量验证及试乘试驾等多功能场景。

同时，企业正在加速3.0产品架构的研发，计划下半年实现电压平台的升级，推出快慢充结合的功能，还会加入无线充电模块供客户进行选装，并率先在无人物流车上实现EMB电控机械制动系统的量产装车。

和桐乡本地企业进行产业联动，是尚元智行今年的重点布局方向。“今年，我们会和桐乡本地的智驾企业进行合作洽谈，已经和鑫可传动、福瑞泰克初步建立了联系，共同谋划无人驾驶桐乡力量。”王之风说。

今年1月，尚元智行（桐乡）科技有限公司宣布完成Pre-A轮融资。累计近亿元融资的完成，使得尚元智行能够更好地聚焦研发投入和供应链建设等方面。

在桐乡这片智造热土上，尚元智行正成为中低速自动驾驶领域的一股强劲力量。

去年，桐乡入围全国首批“车路云一体化”试点城市。目前，我市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设一期项目（云控平台）已启动建设，相关地方性立法工作正在有序推进。产业的蓬勃发展，为“车路云一体化”注入无限活力。