桐乡智能网联汽车产业发展，又有新动作！全市开放11条线路，共计约100公里，用于智能网联车辆的测试。

清晨的复兴南路上，造型萌萌的“小方盒”稳稳停靠在快递驿站前。驿站工作人员熟练地扫码开箱，500件包裹瞬间送达。这是全球领先的自动驾驶产品研发企业九识智能，在桐乡布设的无人配送车。

如今，偶遇橙黄色无人配送车，已成为桐乡人日常出行时，一道别样的风景。九识智能已在桐乡的圆通和韵达快递处理中心，以及振东物流园，部署无人配送车共计30辆。

“这些无人配送车平均每天运输3次，单车日配送量可达2000个快递，目前没有发生过主动事故。”九识智能嘉兴城市经理麻东旭表示，无人配送车较传统配送方式可降低成本30%以上，提升了物流配送效率，也为产业发展注入新动能。

在桐乡街头，从无人配送车到无人巡逻车，再到无人驾驶公交车，智能网联汽车的应用场景日益丰富。

记者从市智能网联汽车产业发展工作领导小组获悉，此次新增的开放区域道路，在根据《桐乡市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施方案（试行）》的基础上，结合智能网联车企实际需求，多为物流配送经停点等重点区域。

“这就像给智能网联车辆设置了一场严格的‘路考’。”市经信局数字产业科相关负责人形象地解释道，每辆车都需要通过交通信号识别、障碍物避让、行人及非机动车识别等多项“科目”测试，确保万无一失才能上路。

作为全国首批“车路云一体化”试点城市，桐乡在智能网联汽车测试方面持续发力。去年9月，桐乡首次在市区范围开放一条智能网联车辆测试路线。

加快打造“智能网联汽车创新策源地”，桐乡已构建起完善的测试网络——市区范围开放的11条测试线路，已向4家智能网联汽车企业发放测试示范通知书，相关车企的测试里程数累计超过1.4万公里。

早在2019年，乌镇就开通了全球首条城市开放道路“5G自动微公交”示范线路，为智能网联汽车发展积累了宝贵经验。

目前，乌镇全域已开放32条智能网联汽车测试道路，总里程达79公里，为无人驾驶技术提供了真实的试验场。

“下周起，我们将正式在新增的开放道路上，测试一批无人配送车。”麻东旭透露，未来计划将无人车应用拓展至快递配送高峰期保障、可回收垃圾清运以及生鲜冻品配送等领域，让智能网联技术更好服务城市发展和市民生活。

市经信局相关负责人表示，开放更多测试线路只是起点，桐乡正在构建从封闭测试场到开放道路、从单一场景到复杂环境的完整测试验证体系，为智能网联汽车商业化落地提供全方位支撑。

桐乡，正加速驶向“智驾之城”的未来。

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