九三学社嘉兴市委会：   

贵单位在市政协九届四次会议上提出的《关于构建多式联运体系，助推枢纽经济发展的建议》提案收悉。现答复如下。

首先感谢委员们对嘉兴多式联运工作的关心与支持！

一、关于“强枢纽”方面

通过“通道布局优化、枢纽节点提能、末端网络畅通”，加快全市航空网、公路网、水运网、铁路网“四网”融合，完善联运基础设施体系。一是布局内畅外联的骨干通道体系。全速推进南湖机场、通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路、杭申线航道改造、苏台高速二期、市域快速路等重大项目建设，基本建成“公铁水空”联运枢纽。二是构建多层级全覆盖的联运枢纽体系。争取7月底建成嘉兴机场并试飞，年底开航；推进嘉兴港独山港区A5A6、B21B22、B25B26的陆域建设，A区10号泊位码头工程新开工项目建设；大力推进内河公用作业区建设，加快平湖广陈、嘉善天凝、海盐于城等作业区前期工作，尽早开工；持续推动海宁星光作业区、秀洲王江泾大桥作业区、嘉善陶庄作业区等公共作业区等码头工程建设，争取早日投产；深化马王塘铁路物流基地及周边配套物流工程设计方案，明确项目建设内容、用地规模、资金来源等。三是打通“最后一公里”的末端集疏运体系。一体布局机场周边道路、疏港公路、疏港铁路、支线航道，推动沪嘉杭铁路货运支线、S207省道建设，形成水陆协同、运行畅通的集疏运体系；加快推进沪乍杭铁路前期工作，力争今年完成项目批复并开工建设，同时积极争取超长期特别国债资金。

二、关于“创新点”方面

巩固海河联运、海铁联运成果，探索联运新业态新模式新供给，激发联运通道潜能。一是做强空陆联运模式。建成航空物流枢纽航空货站、保税物流、口岸联检等设施，推行“航空货运枢纽+异地货站”模式，湖州、苏州、绍兴等地作为首批发展的基础型前置货站，提升机场货物集散能力；依托圆通集团构建“1+7”全球航空核心枢纽设施，打造全球一张网，根据企业运作实际情况，适时推进嘉兴机场海外货站的运营。二是做大海河联运模式。深化“一枢纽八联十通道”海河联运布局，建成独山港区B25B26泊位和内河港池等重点项目，加快建设杭申线嘉兴段三级航道改造工程，做好东宗线嘉兴段从“四改三”到“四改二”过渡，乍嘉苏线完成铁路桥方案定稿及二级航道标准调整，力争在全省率先实现二级航道零突破，同时借鉴先进地区经验做法，探索布局内河集装箱还箱点工作。三是做深公铁海铁联运模式。在现有铁路货场基础上，继续挖掘公铁和海铁联运集装箱潜力；跟进沪嘉杭铁路线位及独山港进港支线线位，研究马王塘物流基地功能布局及经营模式等情况，争取早日开辟新的公铁、海铁联运点位，发挥基地公铁水联运效能。四是做优新兴联运模式。开发低空经济新型业态，发展大中型无人机为主的低空物流联运通道，联动上海、苏州、环杭州湾等地区开展低空多元场景应用建设；创新电商班列、高铁快运模式，推进联运模式多点开花。

三、关于“新引擎”方面

通过航线开辟、数据互联、主体培育，构建立体联运服务网络，释放多式联运市场动能。一是实施航线拓网行动。着眼“辐射全国，畅达全球”，建设辐射华北、华中、华南，通达美洲、中东、东南亚的国内外货运航空网络；着眼“覆盖长三角、链接东亚”，推动嘉兴港腹地延伸至浙西、皖南、苏南等区域，开拓东南亚、东北亚航运市场。二是实施数据赋能行动。抢抓基础设施数字化转型政策机遇，推进“海河联运一张图、船舶货物一线牵、物流信息一点清”，对接“浙江e港通”，建设“海河联运一体化数据平台”，加快“一单制”、“一箱制”落地应用。三是实施主体培育行动。大力引进国际货代，提升国际运输能力。引导凯鸿物流、宇石物流、环洋货代等企业转型多式联运经营人；组建现代化集装箱海河联运船队，发展氢能绿色船供产业。打造“低空+电商物流”品牌，拓展场景应用，强化空中交通管理。四是实施装备提标行动。重点突破纯电、氢燃料、液化天然气等关键技术，开展“嘉兴氢能交通综合创新应用”，推进全国首艘64标箱氢燃料动力集装箱船舶应用；打造绿色廊道示范航线，布局绿色船舶加注、充/换电基础设施建设；在全省率先建立起零碳运输体系，推进嘉兴野猫墩物流园区—交通运输部零碳货运枢纽试点建设。

再次感谢委员们对嘉兴多式联运工作的关心与支持！

                                   嘉兴市交通运输局      

                                                                  2025年6月9日