π梁吊装现场。

苏台高速公路（二期）项目。

3个月完成土地组件上报、6个月取得国务院土地批复、2个月出工程、31个月（940多天）全线完工……苏台高速公路（二期）项目在建设过程中，以闯关夺隘的“桐乡速度”，创造了多个“高光时刻”与“效率标杆”。

这背后，靠的不是“人海战术”，而是各类“首采”“智造”技术的强力加成。

两个“全省首次”采用

桐乡智造让高架桥玩转“超级预制”！全省首次采用的墩梁固结π型钢混组合梁技术，在TJ03标同福高架3号桥1.3公里路段（全线唯一“π型梁”预制场标段）大显身手——工厂“航母级”精密预制，现场极速拼装，工期压缩、精度飙升、成本优化，桥梁“生长”快人一步。

飞跨65米的京杭大运河，紧邻全国重点文保单位——罗家角遗址，苏台二期的罗家角大桥建设堪称“施工禁区”！项目全省率先亮剑：采用双层钢箱组合梁设计，一举攻克景观、环保与空间限制，工期更从12个月压缩至7个月，让航道、省道、高速在桥面“同框飞驰”，省出5个月黄金工期。

N个“智造”细节

30颗“北斗”卫星24小时“注视”，实时校准定位，让误差小到毫米级，铺路架桥快人一步；激光发射器当“广播塔”，全自动指挥轰鸣的机器作业，精准“排兵布阵”，夜间施工效率提升40%；运用3D摊铺技术，路面平整度堪比F1赛车车道，一次成型“拉丝”感，单日进度“狂飙”50%；通过BIM技术优化吊装节段、适配吊装机械，让复杂构件的“空中芭蕾”也变得有条不紊，快进5个月完成双层钢箱梁的顺利合龙；还有“智慧工地”大脑实时监控，材料进场、人员管理一目了然，“数字孪生”让决策快如闪电，风险预警“秒响应”，处处都是为“桐乡速度”加油的“智”引擎。

“首采”重构效率坐标，“智造”拉快进度条，这场940多天贯通百亿通途的奇迹，实则是代码与钢筋的史诗级共舞。“桐乡速度”，早已超越了工程本身，它如同一把钥匙，将桐乡深度嵌入苏杭经济圈，为其快速融入长三角一体化发展注入澎湃动能，铺就更加广阔的锦绣前程。